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工商時報【朱漢崙╱台北報導】
政府正高度重視的南向政策，台灣金控董事呂桔誠明確表達對於泰國市場的看好。他分析，泰國現有2萬家台商，其中6,000家台商已加入當地的台商協會，台商協會的組織力量強大，有自己所屬的辦公室、大樓，已非常具有實力與規模，是相當值得國內金融業者前景的地區。
呂桔誠也同時分析越南、印尼的台商投資情況。他指出，在越南以外國投資者而言，台灣對越南的投資僅次於日本，排名第2大，此外在印尼，台灣的投資在當地也是名列前幾大，台資的金融業前往當地發展，也因而有更多的商機。
呂桔誠認為，金融業在南向布局時，最正確的目標就是跟進台商腳步，以服務台商為主，他舉日本為例，日本金融業的海外布局目標就非常明確，就跟著日商海外發展的腳步走。
而提到產業授信，呂桔誠則特別提出中小企業的重要性，他並特別對照當前的經濟環境指出，現在既然是在一個「反成長」的時代（指經濟不易有高成長的表現），銀行在評估產業授信對總體面的影響時，就不能只看GDP的貢獻，反而應更重視對於「就業」帶來的貢獻，中小企業即是一例，中小企業不僅提供國內高達86％就業機會，也是國內創新的源頭，因此，他主張銀行在作授信時，中小企業應作為未來的重點加強。
（中央社記者陳葦庭台北1日電）中華航空股份有限公司首架A350-900XWB客機將於今天中午12時降落台灣桃園國際機場，屆時將舉行灑水儀式。華航董事長何煖軒表示，新機引進將有效落實機隊年輕化。
華航A350-900XWB客機交機，何煖軒與空中巴士執行副總裁艾夫拉（Didier Evrard）昨天中午12時共同在法國吐魯斯舉辦交機典禮。
何煖軒表示，華航西元2008年宣布引進14架A350-900XWB客機，交付第1架後，預計2016年到2018年間陸續交付完畢，2017年起華航長程線客機平均機齡將大幅降到3.6年，逐步落實機隊年輕化策略。
另外，2015年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市場占有率達21%，歐洲飛航航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹及羅馬，為台歐市場市占率最高業者。隨A350交機，將有利華航布局歐洲市場，爭取商機。
華航規劃，未來A350將飛航阿姆斯特丹、羅馬與維也納等航點，其中阿姆斯特丹及羅馬從中停改為直飛，可省約4小時飛行時間，預計最快2017年初提供每週16班次，成為台歐間最多直飛航點航空業者。
全球最新型空中巴士客機A350-900XWB以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱，機身70%採用全新複合材質，提高飛航安全性。
另外，A350-900XWB機艙環境每2分鐘換氣，提高搭機舒適度；搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達25%以上，預估每架航機1年可節省新台幣7000萬元，另客艙噪音僅57分貝，堪稱業界最安靜客機。1051001
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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（中央社記者馮昭昆山21日電）中國大陸國家稅務總局等單位日前公告，昆山綜合保稅區等7個保稅區或加工出口區內企業若轉做大陸內銷市場，可自願選擇參加試點，享進項稅抵扣或出口退稅。
上述為扭轉加工貿易越來越困難而推出的「賦予企業增值稅一般納稅人資格」試點新政，將於11月1日起施行。
7個試點中，以位於江蘇省的台商重鎮—昆山綜合保稅區對台商未來經營的影響最大。
昆山試驗區推進辦公室常務副主任陸宗元表示，昆山綜保區內企業家數80%是台資企業；由於區內有仁寶、緯創等大型企業，昆山綜保區營業額有高達95%是來自台資企業。
陸宗元說，現行加工出口區政策約在20年前制訂，但國際和大陸形勢已有很大變化。尤其在金融海嘯後，國際市場萎縮，加工出口區企業希望轉做大陸內銷市場；大陸也從「中國製造」轉為「中國創新」，希望從制度上支持企業創新。
昆山開發區管理委員會副主任潘建康表示，加工出口區企業轉做內銷常見的問題包括：無法開增值稅發票；按成品課稅，削弱競爭力。試點新政是支持區內企業拓展兩個市場。
潘建康舉例，A企業的國外接單只達到70%，但原制度因為不能開增值稅發票，A企業就不能接大陸內銷訂單。新制上路後，A企業可自願選擇參加試點，利用剩餘產能承接大陸內銷訂單，提高產能利用率。
潘建康表示，預計每年可釋放區內企業產能人民幣1000億元，增加進出口500億元。
根據大陸國家稅務總局、財政部和海關總署公告的「關於開展賦予海關特殊監管區域企業增值稅一般納稅人資格試點的公告」，7個試點區包括：昆山綜合保稅區、蘇州工業園綜合保稅區、上海松江出口加工區、河南鄭州出口加工區、鄭州新鄭綜合保稅區、重慶西永綜合保稅區和深圳鹽田綜合保稅區。1051021
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