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全球頂尖研究機構德國馬克斯普朗克研究院攜手國家同步輻射研究中心在新竹設立國際研究中心，並投入一五○萬歐元進行相關前瞻材料研究，為台灣科學界在國際合作的重大突破。
國家同步輻射研究中心今天舉行「德國MPI在台設立國際研究中心」記者會，包括科技部長楊弘敦、德國在台協會副代表施碧娜、國家同步輻射研究中心董事長陳力俊、馬克斯普朗克研究院（Max Planck Institute, MPI）主任莊鎏豪、國立清華大學校長賀陳弘及國立交通大學校長張懋中共同出席。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
陽明海運（2609）昨（22）日召開臨時股東會，通過最快明年首季減資160億元，減資比率53.27％，每千股換發情趣睡衣467股，減資同時將完成第一次私募普通股，計畫明年內完成現金增資10億股。
陽明海運董事長謝志堅昨日在開完6個多小時的股東會後，還花了1小時多讓各部門主管說明改革措施，總經理林文博估計改革效益估計一年有50到60億元。謝志堅則表示，以船貨供需狀況，估計明年市場情況會好轉許多，公司力拚大幅降低虧損或小有獲利。
謝志堅指出，今年貨櫃船噸實際供給僅增1.5％，遠低於年初預估的8.6％，需求則自原估0.81％提高為1.5％，因此今年第4季才會看到市場明顯好轉，明年預估供給增加4.8％，但很可能像今年一樣，因為船隻延後交船或舊船拆解加速，讓實際供給降低，需求則預估是1.6％，2018年供給預估是增加4.7％，需求增2到3％，2019年供給增0.1％，需求也是估2到3％。
陽明業務長曹志謙指出，目前已經開始簽署的明年新合約，美國線運價約拉高5成，歐洲線是倍增，雖然後續運價仍有變動可能，但整體運費水平大幅拉升。
公司技術長陳嘉指出，業界透過降低航速與降低船舶周轉率來減虧，陽明有19艘船將圓鼻艏改為尖鼻，整體省油效率達2成，還透過大數據細算省油效率。
資訊長曹德溪說明，公司透過全球資訊系統統一，進行貨載貢獻度管理等措施，讓公司1個月少虧1到200萬美元。
策略長賈台興則指出，公司建造的20艘1.4萬箱貨櫃船是公司未來主力船泊，目前已交12艘，2019年將全部交完，公司也將陸續淘汰4、5、8千箱貨櫃船，運力供給將自58萬箱減至50萬箱，讓艙位利用率更加提高。
運籌長周財丁表示，明年4月起，陽明加入新的THE聯盟，該聯盟將採行更緊密的合作，透過共用碼頭、櫃場等設施，壓低營運成本，在當地政府允許的國家，甚至可以進行共同採購。
陽明總經理林文博表示，今年第4季市場情況已經明顯好轉，公司預計最快明年第1季完成減資與首次增資，10億股私募將分次完成，在股東臨時會議事手冊列的應募人包括交通部、行政院國發基金、台灣航業與台灣華懋投資公司。
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